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从安全角度看,空档滑行绝不可取.学车时师傅想必都告诫:不准空档滑行.我后来弄通了其中道理:空档滑行时汽车靠惯性前进,发动机不提供动力,这样车辆就损失了部分控制方向的能力;如果下坡是直道,问题还不大,若遇弯道或突发紧急情况,就比较容易失控.
这里用了“比较”两字,比谁?比“带档滑行”.相对而言,带档滑行就不易失控,安全隐患要少些.
高空作业车司机朋友们大都存在这种侥幸心理,空档滑行时间不长,哪有那么多突发情况?我劝大家不要有这种侥幸思想.万一您空档滑行时,遇旁车突然变道呢?行人突然窜出呢?怠速阀突然被堵呢?“万一”轮到您头上,那就是“百分之百”,这是万万侥幸不得的.
14米高空作业车挂挡后发动机怠速易熄火的原因如下： 1、故障现象 （1）发动机怠速运转时将操..
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