尿素，又称碳酰胺，是由碳、氮、氧、氢组成的有机化合物是一种白色晶体。不少司机朋友们觉得不就是加尿素嘛，可加可不加，就算不加也没什么影响。殊不知这个想法是错误的哦~现就一些尿素的问题，咱们讨论一下~

　　尿素在发动机工作时起到什么作用？

　　柴油在燃烧之后会产生氮氧化物等有害气体，而尿素在这一过程中就作为催化剂，促使氮氧化物发生氧化还原反应，产生氮气、氧气和水，从而降低污染物排放。

　　不加尿素是不是对车辆没有影响？

　　答案当然是否定的。首先，SCR系统中如果长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵等部位就容易产生结晶造成堵塞，或者因高温受损，维保费用会升高。

　　其次，如果不加尿素，由于OBD（车载诊断系统）的限扭功能，车辆的动力性会受到影响，车会显得非常“没劲“。

　　加了好尿素怎么还是结晶这么严重？

　　催化器结构设计的缺陷

　　早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，故而形成结晶；还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。

　　车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底

　　由于车辆停止工作后尿素泵和管路中残留液体，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。

　　外部传感器和执行器元件的故障或损坏

　　当排气温度传感器出现性能性故障时，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。

　　劣质柴油及环境恶劣引起催化剂失效

　　SCR系统的催化剂对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

　　尿素泵滤芯没有定期更换

　　必须定期清理或更换过滤器或滤芯，否则时间久了会堵塞或破损，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，出现雾化不良而引起结晶。

　　喷嘴的雾化效果或喷嘴失效

　　常见车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。

　　一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，导致尿素无法高温水解以致快速结晶。

　　有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。