每年一到夏季，高速路上车辆起火的现象时有发生，如果做好行车前的车辆检查，可以有效避免车辆起火，以免造成不必要的经济财产损失。

检查轮胎和刹车

刹车系统故障造成的居多，刹车片高温发热，刹车鼓冷热不均，刹车片磨损失效，轮胎磨损严重，胎压不正常等。

刹车片磨损且摩擦不均匀

由于刹车片的松动，让原本只做上下运动的刹车片出现了左右晃动的情况，即使不踩刹车，在行驶中也会与制动鼓出现摩擦，导致高温现象。这种情况在老车上比较容易出现，归根结底是日常检查不到位所致。出现这种情况，即使如何调节，也不会出现改善，只有彻底更换松动部件，才能够恢复刹车性能。

其中胎压受车型、载重等因素的影响，过高、过低都是安全隐患。异常磨损、油耗上升都是小事情，杜绝爆胎才是我们的目的。

强烈建议：上车前先绕车一周，看看油箱看看轮胎，彻底检查一遍刹车，赶时间真不在乎这10分钟；千万别为那点钱而玩命，换刹车片千万不要犹豫；平时多备几个轮胎，有问题及早替换。刹车片和轮胎，不要总想着应急时再用再换。

更换防冻液

发动机是车辆发热的超级大户，冷却液的重要性不言而喻。新司机比较谨慎，经验丰富的老司机往往容易忽视，甚至：缺冷却液，添加一些就行；夏天热，直接用水代替也行。

但用水代替会有两个不良现象：

A，急剧亏损，散热系统失效。由于水的沸点远低于冷却液，易沸腾易蒸发。

B，短时间内形成大量水垢，堵塞管路。

冷却液，也有保质期。一般其使用寿命为6—8万公里，或2—3年时间。对于跑长途的卡友而言，1年换一次冷却液是基本要求。

不断添加，还是彻底更换？当然是全换，理由很简单：

A，同品牌不同批次的产品，也不一样完全兼容，产生沉淀得不偿失啊。

B，一定时间后，清理防冻液中的沉淀或悬浮物，未尝不是好事。

冷却液，温度过高或过低都会影响柴油机的正常工作。在夏天，冷却液容易温度过高，易导致机油快速氧化变质，油膜强度下降，最终加剧部件磨损。

更换好了冷却液，用高压气枪顺手也清理一下散热片上的柳絮、杨絮。南方的朋友或许难以理解，但是久居北方的朋友对此深恶痛绝，这些白色的絮状物长期堆积后，变成灰尘、花花草草、阵亡昆虫等的收集器，严重影响散热。