柴油发动机性能不断提升，相关油路系统的组件也越发精密。但是机械总免不了出现故障，而故障率最高的也是供油系统中的低压油路部分。由于组件较多管路又错综复杂，检查和维修时具有一定难度，今天将低压油路中常见的几点故障的经验分享给大家。

　　一、油泵不供油

　　1、检查时，打开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油。放气螺钉处无柴油流出，且泵油时阻力越来越大直至无法泵油。此时油泵回油管无油流出，松开进油管时，燃油呈喷射状态，说明喷油泵内不上油，泵内部堵塞或阀体损坏，低压油路无故障数，喷油泵存在问题。

　　2、松开输油泵出油口油管接头。手油泵泵油时，有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间;无油流出，说明从油箱至输油泵段油管阻塞现象。

　　3、查看粗滤器是否阻塞，管路是否存在弯折，铜垫圈是否平整。若无问题，一般是此段油管存在漏气点，应仔细检查。

　　4、以上检查都没问题的话，剩下的只有两种可能。一是柴油滤清器阻塞，二是溢流阀故障。可根据各处回油管出油情况判断。

　　二、油泵供油，但是有量不足

　　此种情况的检查方法和不供油问题的检查方式大体相同，无非就是堵塞程度的不同，和阀体弹簧损坏呈度的区别。

　　柴油发动机供油不足，发动机是可以启动的，最直接的方法就是启动发动机，连接电脑查看油路数据，无电脑时，可用在各段油管处并联油压表，测量油压数据。油压较高的路段存在堵塞导致油路不通畅，油压增高。油压过低段，则检查上段共有路线是否存在堵塞。

　　三、油路存在漏气、漏油、阀体卡滞导致供油不稳

　　启动发动机，观察发动机运转不稳是规律性的还是无规律。

　　无规律运转不稳，甚至会自动熄火，一般是油路中存在气泡，先观察油箱至粗滤器段油路在进油时有无气泡，有则检查进油管漏点。无气泡则检查粗滤后油路是否存在漏油点。

　　有规律的运转不稳，则检查喷油泵组件是否存在故障造成的规律的运转不稳。

　　管路和接口上均无问题时，检查共轨管和喷油器故障。

　　最直接的方式就是根据数据流，各油路组件的数据进行专项检查。

　　四、注意事项

　　1、油路上的组件均为精密件，而且发动机油路的密闭性和干净度要求很好，因此，所有问题件最好换新，不能维修后勉强使用。

　　2、检查油路故障时，为了提高效率，有条件的可以使用替代组件进行替换检查，包括滤清器、油泵、阀体、管路等。