陕汽推出首辆装配艾里逊全自动变速箱的大件牵引车，有望取得市场突破。

　　2012年6月，一辆配置了艾里逊全自动变速箱的陕汽sx5600大件牵引车装载着300吨重加氢罐，在经历1100公里（683英里）的路程后到达目的地山东省东明县。在7天的行程中，该车充分展示出艾里逊变速箱continuouspowertechnologytm(不间断动力技术)安全可靠、操作简易的技术优势和通过传动系统高效传递发动机扭矩的强大性能。

　　据负责此次运输任务的大连馨月大件运输有限公司驾驶员刘广春介绍，这台陕汽sx5600大件牵引车目前已行驶8000公里（4970英里），没有出现任何维修问题。拥有13年驾龄的刘广春在首次驾驶自动挡大件牵引车的路途中就已亲身体验了艾里逊变速箱带来的益处。

　　一辆配置了艾里逊全自动变速箱的陕汽sx5600大件牵引车装载着300吨重加氢罐，在经历1100公里（683英里）的路程后到达目的地山东省东明县。这是首辆安装了艾里逊全自动变速箱的国产大件牵引车。

　　装配艾里逊变速箱的陕汽sx5600自动挡大件牵引车得到了行业的高度重视。

　　大件牵引车对车辆制动系统要求非常高，对手动挡牵引车而言，在运载重货通过长坡、泥泞路面等恶劣路况时，司机的驾驶技巧和体力，以及车辆的传动系统，都要经受挑战和考验。而采用艾里逊变速箱continuouspowertechnology?(不间断动力技术)的这辆陕汽7挡大件牵引车独具优势。其独特的液力变扭器设计，在降低发动机对传动系统冲击的同时，也保证了车辆在任何路况下都具有无与伦比的起步性能。换挡时，动力不间断地从发动机传输到驱动车轮，又实现了油耗优和大限度地传递发动机扭矩，因此，车辆可以轻松起步，加速也更加快捷。该自动变速箱的一体式液力缓速器，使得车辆即使在陡坡上下行，也能稳定地减速，不仅延长了制动系统的使用寿命，同时也提高了车辆的整体安全性能。在长途驾驶中，司机的劳动强度大大降低，驾驶车辆更加舒适安全；由于不用频繁踩踏离合器和手动换挡，他们得以将双手放于方向盘并专注前方道路。

　　由于工况特殊，大件牵引车往往磨损很大，这意味着车辆包括干式离合器的维修成本也会很高。手动挡车司机通常只能根据其自身经验来评估车辆变速箱和离合器的损耗情况，保养起来颇为费劲。而艾里逊自动变速箱则没有干式离合器昂贵的维修费用，其预诊断功能可以自动监测油和滤芯的状况，以及变速箱的整体情况，这一技术保证了车辆的运行，也降低了运营成本。

　　采用艾里逊自动变速箱continuouspowertechnology™(不间断动力技术)的陕汽7挡大件牵引车独具优势

　　拥有13年驾龄的刘广春在首次驾驶自动挡大件牵引车的路途中就已亲身体验了艾里逊变速箱带来的益处。由于全自动变速箱没有离合器，驾驶时不用频繁踩踏离合器和手动换挡，司机驾车的疲劳感大大减少，车辆行驶也更安全。

　　目前，中国大件牵引车市场处于被进口品牌车辆占据的格局，在一定程度上制约了国产大件运输车的发展。因此，装配艾里逊变速箱的陕汽sx5600自动挡大件牵引车一经开发并推出，就得到了行业的高度重视。

　　陕汽sx5600大件牵引车是艾里逊和陕汽通力合作、共同拓展国内大件牵引车领域而取得的卓越成果。这款陕汽新推出的装配艾里逊变速箱的大件牵引车，将适应各种工况，满足客户多种需求。