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以下由洒水车厂家教您如何解决洒水车轮胎磨损的妙招：
1、如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了，此时必须更换轮胎，为应付急用可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。
2、如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。这时应该多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加３万帕。
3、假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
4、轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 洒水车厂家教您解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为１．６毫米宽度大于１７５毫米的轮胎则为２毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过５毫米。
5、车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
6、如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
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