2020年1月1日起，全收费公路统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），调整货车通行费计费方式。各省也于近几个月，收费公路的车型分类进行统一调整，重新核定车辆通行费收费标准。

　
　新疆

　　自2020年1月1日起，全疆收费公路货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，客车收费标准执行原标准。

　　根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，将载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，2轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；3至6轴货车分别为3类、4类、5类和6类。

　　大件运输车辆，6轴以下(含6轴)执行对应货车通行费收费标准。超过6轴的货车(含大件运输车辆)通行费收费标准，以6轴货车收费系数为基准，每增加1轴收费系数增加0.6。

　　据了解，本次按差异化收费政策进一步对1类和6类货车进行优惠，1类货车收费标准优惠10%，6类货车收费标准优惠6.62%。

　　新疆维吾尔自治区收费公路货车通行费收费标准（试行）

　　注：G30线小草湖至乌鲁木齐高速公路正在实施改扩建工程，且小草湖、盐湖、柴窝堡收费站未实施计重收费，改扩建期间货车基本费率仍执行原车型收费标准0.25元/车公里。

　　表格新疆自治区交通运输厅提供

　　北京

　　12月19日，北京落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准价格听证会召开。2020年1月1日起将执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》，货车的车型分类变化很大，新的车型分类依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，不再按照额定载质量分类。

　　在15名参加人中，有7人支持“方案一”，6人支持“方案二”，1人对于两个方案均反对，1人对于两个方案均同意。两个方案对客车影响不大；对于货车来说，“方案一”的价格会比“方案二”稍微高一些。

　　北京市交通委测算，在车辆通行费总体负担略有下降的同时，由于按照交通运输部统一要求实行精确收费，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，部分路段、出口收费将发生变化，有升有降。

　　取消起步价是联网收费的18条高速，其中京沪高速和京港澳高速两条高速，收费标准与其他16条不同，一类客车的收费标准低于0.5元/公里。

　　另外，北京有6条高速是计次收费，分别是机场高速、机场二高速、机场南线、京通快速路、通燕高速和国道110。前不久通车的大兴机场高速则是联网收费。

　　黑龙江

　　12月16日上午，黑龙江省交通运输厅、省发展改革委在和平邨宾馆举行了高速公路车辆通行费收费标准定价听证会。

　    按照目前高速收费标准将采用降价方案，未来8、9座车也将按照小车标准收过路费。

　　此方案总体上是降低了货车的车辆的总体通行费，特别是对折扣吨位以下的轻载货运车辆实行八折优惠，通过车(轴)型收费标准调整和差异化优惠双向调节，均衡调节路网货车通行成本，确保不增加货车通行费总体负担。

　　黑龙江省此次费率调整，客车收费标准维持现行标准不变，8座和9座客车由原来的2类车降为1类车，相当于8、9座车费率降幅43.75%；货车通行费计费方式由原来计重收费调整为按车(轴)型收费。2类至6类车收费标准与标准装载相比降幅在5%-27%，折扣优惠后的降幅在24%-41%。

　　甘肃

　　12月16日，甘肃省人民政府下发《关于渭源至武都高速公路陇南段车辆通行费收费标准和期限的批复》。

　　批复如下：

　　一、收费标准

　　渭源至武都高速公路陇南段（以下简称“渭武高速公路陇南段”）纳入全省高速公路，实施联网收费。2020年1月1日前，执行现行车型分类及收费标准;自2020年1月1日起，按照取消高速公路省界收费站总体要求，执行新车型分类及收费标准，统一按车（轴）型收费。

　　根据省发展改革委、省财政厅《关于完善收费公路超限运输车辆通行费收费政策的通知》（甘发改收费〔2017〕624号）规定，对通行渭武高速公路陇南段的各类载货类车辆，车货总质量超过超限认定标准的，实行计重收费。经批准的大件运输车辆通行收费公路时，按车型计收车辆通行费。

　　新车型分类及收费标准（2020年1月1日起执行）。

　　1.客车车型和收费标准

　　2.货车车型和收费标准

　　3.专项作业车车型和收费标准

　　4.6轴以上货车（大件运输车辆）收费标准

　　二、收费期限

　　渭武高速公路陇南段收费期限为20年。

　　福建

　　12月14日，福建省人民政府关于《全省高速公路货车通行费计费方式调整方案的批复》。

　　批复指出，同意福建省交通运输厅、发改委、财政厅《关于全省高速公路货车通行费计费方式调整的意见》，即从2020年1月1日起福建省高速公路收费车型按照《收费公路车辆通行费车型分类》中华人民共和国交通运输行业标准（JT/T489—2019）《收费公路车辆通行费车型分类》执行，货车/专项作业车调整为按车（轴）型收费。

　　货车/专项作业车按车（轴）型收费的基本费率为高速公路（非独立桥隧）0.45元/车公里、渔平高速公路延伸线（平潭大桥）2.00元/车公里、泉州湾跨海大桥和厦漳跨海大桥2.14元/车公里，1-6类车型收费系数分别为1.0、2.4、3.6、4.9、5.3、5.8。

　　经批准行驶高速公路的六轴以上超限运输车辆，在六轴货车收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加0.4的方法计收。通行青州大桥的货车/专项作业车，1-4类分别按现有1-4类车标准计收，5、6类及六轴以上超限运输车辆按现有5类车标准计收。

　　行驶高速公路的车辆按照实际行驶路径分段计收，ETC车辆通行费以1分为最小计费单位，非ETC车辆通行费以1元为最小计费单位。

　　吉林

　　12月4日上午，吉林省高速公路货车通行费计费方式调整听证会在长春召开。吉林省发展改革委会吉林省交通运输厅重新核定了吉林省高速公路货车车（轴）型收费标准。

　　本次计费方式调整，按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）要求，拟将货车分为六类：

　　一类为2轴货车，车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg，收费标准为0.45元/公里；

　　二类为2轴货车，车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg，收费标准为1.00元/公里；

　　三类为3轴货车，收费标准为1.50元/公里；

　　四类为4轴货车，收费标准为1.70元/公里；

　　五类为5轴货车，收费标准为2.09元/公里；

　　六类为6轴货车，收费标准为2.25元/公里。

　　专项作业车依据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT∕T 489－2019）规定，专项作业车通行费按车（轴）型分类与货车执行同一收费标准。对于经批准的大件运输车辆，总质量未超过该车（轴）型超限认定标准的大件运输车辆，按车型收费标准计算。对合法持证的六轴以上大件运输车辆设定收费系数，以六轴货车收费系数（5）为基础，每增加一轴，系数增加0.8的方法确定收费标准。

　　此外，吉林省将于今年12月16日起，按照国家总体部署，全面实行高速公路入口货运车辆称重检测，非法超载车辆将禁止通行高速公路。

　　云南

　　12月3日，云南省发展和改革委员会就云南省取消高速公路省界收费站调整收费公路车辆通行费计费方式进行听证。一至六型货车计费系数分别为1.0:3.5:5.1:5.8:6.2:6.8。

　　《听证会公告》表示，还将修订定价机制，货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费后，需要对货车定价机制进行相应调整，即从元/吨公里调整为元/车公里。为此，改革后新建成通车的经营性高速公路和一级公路的定价机制按如下方式确定：

　　普通路段基本费率不超过

　　客车0.5元/车公里货车0.45元/车公里

　　500米以上桥梁隧道基本费率不超过

　　客车1.4元/车公里

　　货车1.15元/车公里

　　一级公路

　　客货车基本费率 不超过0.35元/车公里

　　今后根据经营性高速公路建设成本，若需高出以上标准的，按照有关规定另行听证。

　　车辆通行费收费标准的计算：客车和货车均按照车型收费。客车和货车车型分类标准按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019）规定执行；

　　经营性高速公路

　　客车计费系数按1.0:1.8:2.5:3.5执行

　　货车计费系数按照

　　1.0:3.5:5.1:5.8:6.2:6.8执行

　　一级公路

　　客车计费系数按1.0:1.8:2.5:3.5执行

　　货车计费系数按照

　　1.0:1.8:2.5:3.5:4.5:4.5执行

　　大件运输车辆的收费系数在六轴货车收费系数的基础上，按每增加一轴增加0.6的收费系数确定。专项作业车收费标准和计费系数等按照货车执行。

　　湖南

　　11月27日，湖南省发展改革委员会会湖南省交通运输厅、省财政厅举行《湖南省高速公路货车通行费按车型收费标准方案》相关定价机制听证会。

　　具体定价方案

　　（一）货车按车型收费标准

　　根据有关政策要求和基本原则，制定湖南货车按车型收费标准如上表所示（专项作业车参照货车执行）。同时，基本费率为0.09元/吨·公里的省内高速公路路段1类货车，以及G4京港澳高速、G60沪昆高速、G72泉南高速等3条高速公路省内路段5、6类货车在新标准基础上暂执行10%的通行费减免优惠。

　　（二）货车桥隧叠加收费标准

　　根据湖南省现行货车计重收费模式下桥梁、隧道以及桥隧群叠加收费标准，按货车质量对应的车型分类转换后，确定货车按车型收费的桥隧叠加收费标准如上表所示（专项作业车参照货车执行）。

　　（三）货车超限超载收费标准

　　对超限超载货车（专项作业车参照货车执行）在进入高速公路入口车道前实施阻截劝返。入口不具备劝返条件的，允许车辆进入后从最近的收费站驶离高速公路，按实际车型收费标准收取车辆通行费。对未从最近的收费站驶离高速公路或恶意冲关、擅自进入高速公路的超限超载货车，按以下收费标准收取车辆通行费。

　　01 、0<超限率≤30%的，按该车辆车型收费标准的2倍线性递增至5倍计费。

　　02 、30%<超限率≤100%的，按该车辆车型收费标准的5倍线性递增至20倍计费。

　　03、100%<超限率的，按该车辆车型收费标准的20倍计费。

　　（四）货车大件运输收费标准

　　6轴及以下的大件运输车辆按其实际车型收费。6轴以上的大件运输车辆以6类货车收费标准为基数，每增加一轴按增加0.5的收费系数计费，增加收费系数最高值为10。

　　（五）长沙机场高速收费标准

　　对使用ETC通行长沙机场高速的货车改按实际行驶里程收费，执行湖南全省统一的按车型收费标准。客车和未安装使用ETC的货车仍暂按原收费标准执行。

　　（六）其它事项

1. 通行费交费费额取整办法。客、货车辆通行每个收费单元，收费费额按四舍五入精确到分计算，ETC车辆同时扣除优惠金额，在出口处按累计计费费额交费。其中，ETC车辆据实交费；非ETC车辆交费费额按1元取整，不足1元的按1元计算。

　　2. 除使用ETC进入高速公路的车辆外，对CPC卡遗失等原因不能确认入口信息的客、货车辆，其在湖南省内通行计费按出口站至省内最远距离站计算。遗失、损坏CPC卡的按成本80元/张标准赔偿。

　　四川

　　对于高速公路车辆通行费定价，四川省目前采用的是“收费基价+桥隧加价”，而新建高速公路收费标准拟采用“基本标准+投资调整”综合核定。《四川省高速公路车辆通行费定价办法(修订稿)》拟于2020年1月1日起施行。

　　据悉，新建高速公路基本收费标准按投资8000万元/公里计算，一类车为0.50元/车·公里;鼓励高速公路收费主体下调收费标准或以其他方式优惠。目前正向社会公开征求意见。

　　新建高速　

　　一类车基价0.50元/车·公里

　　根据修订稿，新建高速公路基本收费标准按投资8000万元/公里计算，一类车为0.50元/车·公里。投资不超过8000万元/公里的高速公路执行基本收费标准。投资超过8000万元/公里的，以1000万元作为递进区间，对应一类车收费标准调增0.05元/车·公里，收费标准初次批准上限为1.20元/车·公里。

　　高速公路收费车型分类，执行《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准。其中，客车车型收费系数为1：2：3：4;货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4。六轴以上的货车，收费系数按其轴数的80%计算。

　　改扩建高速

　　不同方式，不同收费标准

　　改扩建高速公路包括原路加宽、另建新线、原路加宽与另建新线相结合三种方式。根据《办法》修订稿，另建新线的改扩建项目收费标准，按新建高速公路核定。而原路加宽、原路加宽与另建新线相结合的改扩建项目收费标准，按照存量不变、增量调整、保本微利原则，以“一路一测”方式，重新进行核定，且不超过前文提到的限价标准。

　　收费标准动态调整

　　差异化收费、下调收费标准

　　根据修订稿，高速公路收费标准实施动态管理。合理调整高速公路项目收费标准。原则上以五年为周期，全省统一评估。具体调整办法另行制定。

　　严格实施高速公路收费标准与工程和服务质量挂钩管理制度。根据考核结果，调整收费标准。

　　根据车辆类型、通行区域、通行路段、通行时段、支付方式、路况水平、服务质量、交通流量等因素，高速公路可实行差异化收费。同时，鼓励高速公路收费主体根据区域发展、路网状况及交通流量流向变化等情况，下调收费标准或以其他方式优惠。

　　广西

　　近日，广西自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅联合印发《广西收费公路货车计费方式调整按车（轴）型收费方案》（以下简称《方案》）。广西自治区将从2020年1月1日起，统一调整收费公路车辆通行费货车和专项作业车（以下统称货车）的车型分类，并按车（轴）型收费。

　　《方案》对现行车型分类标准进行了调整，车型分类将严格按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）统一执行，即1类车为2轴、车长小于6000毫米且最大允许总质量小于4500千克的车辆；2类车为2轴、车长不小于6000毫米或最大允许总质量不小于4500千克的车辆；3类车为3轴的车辆；4类车为4轴的车辆；5类车为5轴的车辆；6类车为6轴的车辆。此外，摩托车及车长小于6米的8座和9座小型客车，也将统一按照1类客车收取车辆通行费。

　　依托上述分类，收费公路货车通行费计费方式也做了相应调整。高速公路方面，货车车辆通行高速公路，收费标准按照1～6类货车标准装载状态下的计重收费标准转换为对应的车型收费标准；对于符合收费条件的高速公路桥梁及隧道，按照货车桥隧叠加计重收费基本费率0.10元/吨公里，将1～6类货车标准装载状态下的桥隧叠加计重收费标准转换为对应的车型收费标准；在货车通行机场高速方面，将在保持1～5类车型收费标准的基础上，增加6类货车的收费标准；

　　除专项作业车外，六轴以上的货车，在六轴货车收费系数的基础上，每增加一轴增加一定收费系数。一级收费公路方面，将按照一级收费公路1～6类货车标准装载状态下的计重收费标准，转换为对应的车型收费标准。

　　内蒙古

　　11月17日，内蒙古自治区发展和改革委员会召开《调整内蒙古自治区收费公路车辆通行费收费标准听证会》。

　　车辆通行费计收方式，车辆行驶高速公路、一级公路、经营性二级公路和独立桥梁、隧道按车型收费方式计收。

　　车型收费标准及认定方式为：

　　1、高速公路车型分类及车辆通行费收费标准按照《内蒙古自治区高速公路车型分类及通行费收费标准》（附件l）执行。

　　2、高速公路车辆通行费按车型和实际行驶里程以及对应的费率标准计收，ETC车辆通行费计算精确到分，分以下四舍五入；人工收费计算精确到元，元以下四舍五入。

　　3、一级和经营性二级收费公路车型分类及车辆通行费收费标准按照《内蒙古自治区一级和经营性二级收费公路车型分类及收费标准》（附件2）执行。

　　4、鉴于包头至东胜段高速公路改扩建工程仍在进行中，包头至东胜段高速公路及辅道车辆通行费收费标准按照原标准执行。待改扩建工程结束后，包头至东胜段高速公路通行费收费标准按照《内蒙古自治区高速公路车型分类及通行费收费标准》（附件l）执行，其辅路通行费收费标准按照《内蒙古自治区一级和经营性二级收费公路车型分类及收费标准》（附件2）执行。

　　5、准格尔至兴和运煤高速公路车辆通行费收费标准按照《准格尔至兴和运煤高速公路车型分类和通行费收费标准》（附件3）执行。公司可以自行下调至全区统一标准。若低于全区标准，需要自治区统一研究差异化政策后批准。

　　6、呼和浩特至城壕段高速公路海生卜浪黄河特大桥车辆通行费收费标准按照《海生卜浪黄河特大桥车型分类和通行费收费标准》（附件4）执行。

　　7、对于经批准的大件运输车辆，总质量未超过该轴型超限认定标准的大件运输车辆，按车型收费标准计算。对合法持证的6轴以上大件运输设定收费系数，以6轴货车收费系数为基础，6轴以上货车按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费，如7轴大件运输车辆收费系数为6轴货车的1.5倍，8轴为6轴的2.0倍，最高10倍系数封顶。

　　8、对于满足轴荷及质量限值的专项作业车，执行普通货车收费标准。存在超限超载情况的专项作业车，取得大件运输许可证的车辆按大件运输车辆收费标准。

　　9、货车列车按牵引车和挂车的合计轴数，确定车型（轴）及收费标准。

　广东

　　广东省取消高速公路省界收费站调整收费公路车辆通行费计费方式听证会于11月14日在广州召开。此次调整计费方式主要针对货车。货车将由计重收费改为按车型(轴数)收费。

　　据了解，此次调整计费方式对客车的影响并不大。货车则由计重收费改为按车型（轴数）收费，按照轴数分为6类车型，货车执行与客车相同的收费费率。即四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里；单独定价的大型桥隧项目，执行原批复的客车标准车收费标准。

　　听证方案中拟定了三套调整货车通行费计费方式方案。

　　方案一：采用费率平移的方法，根据2018年全省货车计重收费统计数据，在相同交通流量和行驶里程条件下，每一车型（轴）低于标准装载状态下计重收费标准的前提下，寻找费率标准变化和通行费收入变化的平衡点，合理设置各车型收费系数，确保各收费车型通行费收入总体相等，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。

　　方案二：在方案一基础上，基于我省货运结构的现状和物流业发展需要，从鼓励道路运输车辆向大型化、集约化发展的角度考虑，适当下调6类车收费标准。

　　方案三：在方案一基础上，针对计重收费下27吨-44吨总重的车辆应交通行费额相同的特点，考虑4类车和5类车大部分车辆车货总重主要集中在该区域内，为减轻对这两类车主的影响，降低应交通行费额较计重收费下增加的车辆的比例，适当降低4类车和5类车收费标准。

　　另外，汕头南澳大桥、佛山三水大桥、佛山广和大桥、湛江海湾大桥等四座特大桥车辆通行费单独定价。

　　贵州

　　11月13日，贵州省发布了《关于召开贵州省收费公路货车通行费计费方式调整听证会的公告》，听证会将于11月22日举行。

　　新的计费方式如下：

　　1、货车收费方式由计重收费统一调整为按车（轴）型收费，基本费率为0.5元/公里。

　　2、根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT／T489—2019），结合总轴数、车长和总质量将货车分为6类，并增加专项作业车大类。

　　3、将货车（轴）型收费系数从过去的5类车分别是1.5：3.5：6：7.5：9.5，采用费率平移计算后，调整为6类车分别是0.9：1.4：3：4.2：4.5：6.15。

　　4.六轴以上货车（含大件运输）以6类货车收费标准为基数，每增加一轴按增加0.5的收费系数，专项作业车的车（轴）型收费系数参照货车标准执行。

　　山西

　　11月13日，山西省发改委下发《关于召开山西省高速公路车辆通行费收费标准调整听证会的公告》（以下简称：《公告》）。

　　并且，《公告》给出了拟定货车收费标准。

1. 货车道路及桥隧收费标准。

　　根据现行计重收费费率、车型结构及载重分布特征等因素，将计重收费标准调整转换为车（轴）型收费标准，降低隧道收费标准，增加500米以上桥梁收费标准，实行桥隧同价。具体标准见表1：

　　2.太佳临县、晋蒙和运宝三座独立桥梁收费标准；

　　按现行计重收费标准分别转换为车（轴）型收费标准，并对6类（轴）车在平移转换的基础上下调了10%。

　　3.大件运输车辆收费标准。

　　持有超限运输许可证的6类（轴）以上大件运输车辆的收费标准，以6类（轴）货车收费标准为基础收费标准，每增加1轴递增0.5倍基础收费标准,24轴及以上货车全部采取10倍基础收费标准。6类（轴）及以下大件运输车辆根据轴数按普通货车分类确定收费标准。

　　4.专项作业车收费标准。

　　对车货总质量未超过国家标准装载的专项作业车，执行普通货车收费标准；车货总质量超过国家标准装载的专项作业车，参照大件运输车辆收费标准执行。

　　5.继续实行差异化收费优惠政策，确保不增加货车通行费总体负担。

　　6.建立一年期收费标准动态调整机制。

　　陕西

　　11月5日，陕西省发改委下发《关于陕西省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站调整车辆通行费计费方式听证会的通告》（以下简称：《通告》）。

　　《通告》显示，陕西省从2020年1月1日起，全国收费公路客、货车执行新的车型分类标准，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费。

　　高速公路收费标准拟定货车收费标准方案见下表。专项作业车收费标准参照货车执行

　　西铜高速公路按车次收费，拟定收费标准方案见下表。

　　由此可见，陕西的处罚力度最大，各类货车收费标准根据现行标准平移，不高于现行最高收费标准。同样是不同的货车、不同的车轴数有不同的费率，以第一档费率为例，1类到6类车，第一档的费用分别为0.4元、0.8元、1.16元、1.41元、1.55元、1.69元。

　　天津

　　11月5日，天津召开了调整天津市高速公路车辆通行费计费方式听证会，货车高速收费按照全路网、京津塘高速天津段、秦滨高速天津南段三个路段进行收费。

　　按照国家《收费公路车辆通行费货车车型分类》，天津市货车通行费计费方式调整如下：

　专项作业车通行费收费标准按照货车通行费收费标准执行。

　　1类至6类大件运输车辆通行费收费标准按照货车通行费收费标准执行；6轴车以上大件运输车辆通行费收费标准，以6轴货车通行费收费标准为基数，每增加一轴按本路段6类车和5类车收费标准之差值累计加收。

　　重庆

　　11月1日，市发展改革委发布《关于召开重庆市取消高速公路省界收费站重新核定货车通行费收费标准听证会的通告》。

　　同时，重庆市交通局、市发展改革委提出了重庆市取消高速公路省界收费站重新核定货车通行费收费标准方案。

　　方案一：总体平移收费标准方案

　　1.收费费率标准。货车计重收费为基本费率0.08元/吨公里+桥隧通行费（0.80或1.60元/吨车次）收费的高速公路项目，一类货车按车（轴）型收费标准调整为基本费率0.40元/车公里+桥隧通行费4.00元或8.00元/车次；货车计重收费综合费率0.12元/吨公里的高速公路项目，一类货车按车（轴）型收费标准调整为综合费率0.60元/车公里。

　　2.收费级差系数。1类至6类车型收费级差系数为1.0∶1.8∶3.3∶4.5∶4.9∶5.5，6轴以上的大件运输车辆按一类货车的7.5倍计收。

　　表1 总体平移收费标准方案（方案一）

　　方案二：客货收费级差系数一致收费标准方案

　　1.收费费率标准。与方案一相同。

　　2.收费级差系数。1类至6类车型收费级差系数为1.0：2.0：3.0：4.0：5.0：5.6，6轴以上的大件运输车辆按一类货车的7.5倍计收。

　　表2 客货收费级差系数一致收费标准方案(方案二)