9月1日起

浙江高速救援免费；

新车技术升级，买车成本大增；

多地国三补贴下降；

济南、宁波国五强制安装车载终端，政府买单；

青岛国三最高补贴5万，月底截止；

……

购车成本上涨

配置变高了，也更安全了

2019年3月15日，交通部发布了《营运货车安全技术条例 第2部分：牵引车辆与挂车》，该标准代号为JT/T1178.2，从2019年7月1日起正式实施。

但同时，部分条例设置了一定的过渡期，将于2020年5月1日开始执行。受疫情影响，大部分企业停工停产，2020年3月13日交通部发文，将这一过渡期延长至9月1日。

1、总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

2、总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。

3、最高车速大于或等于90km/h的非双转向轴牵引车辆，所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。

4、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统（EBS）。

5、牵引车辆采用气压制动时，制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于10000kpa。

6、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。

7、牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

8、牵引车辆驾驶室应具有乘员保护功能。

9、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。

10、牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。

未来货车的配置越来越高，操纵稳定性也越来越好，也越来越安全，当然售价也会上涨不少！

浙江高速救援免费

领导发话：费用由企业和政府买单！

5月15日，浙江省十三届人大常委会第二十一次会议审议通过的《浙江省公路条例》将“高速公路免费清障救援”纳入了地方性法规。9月1日起，浙江高速公路将实施免费清障救援！

浙江省人大法制委员会副主任委员任亦秋表示，省人大法制委员会经研究认为，高速公路服务应当遵循以人为本、生命至上的准则，免费清障救援有助于有效保障高速公路主线安全畅通，费用由企业承担还是由政府承担的问题应当在高速公路特许经营协议中事先明确。

国五须加装车载终端

济南、宁波由政府买单！

7月27日，济南市生态环境局、济南市公安局等7个部门联合发布《关于加快推进重型柴油货车远程排放管理车载终端安装及联网工作的通知》。

《通知》要求：自2020年9月1日起，凡在济南市行政区域内注册登记（含外埠转入），最大总质量或牵引总质量大于3500Kg，排放阶段为国家第五阶段机动车污染物排放标准，且装配有车载诊断系统（OBD）和选择性催化还原技术（SCR）装置的柴油货车须安装车载终端并与市生态环境部门联网。

无独有偶，日前浙江宁波市生态环境局、市公安局和市交通运输局联合印发《宁波市推进重型柴油车污染物排放远程在线监控联网工作方案》，要求宁波市所有的国五及以上重型柴油车实施OBD在线接入。

所有国五及以上重型柴油车都要安装OBD系统，将通过第三方上门服务、车辆排放检验前接入。相关设备、安装及网络费用均由财政专项资金保障，但总数量控制在1万辆以内，并计划于两个月内完成。也就是说，后期将由车主自费安装。

最高补贴5万元

青岛国三报废申报月底截止

为鼓励国三排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，改善空气质量，近日山东省青岛市即墨区交通运输局发布了《即墨区国三营运柴油货车淘汰补贴申领指南》。明确了国三排放标准的柴油货车的补贴标准，最高可补贴5万元。