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汽车的车身指汽车的车架、驾驶室和车厢三大部分。从技术发展渊源上看，汽车车身分别从三种马车演变而来。原先用以搭乘少数乘客的豪华马车是现代轿车的鼻祖，现在被视为辆汽车的卡尔·本茨车的造型就是例子。第二类是从马车货车演变而来的载货汽车，这方面的例子是与卡尔·本茨同时研制汽车的戈特利布·戴姆勒的四轮载重车。第三类是由已营运多年的蒸汽机公共汽车演变而来的内燃机公共汽车。在技术发展早期，汽车的车架是不可少的，不论那类车辆，车架都是基础结构件，作为整车的骨架。只有到了20世纪50年代，为了减轻汽车自身重量，产生了承载式车身，即将车架作为骨架的功能由车身壳体（轿车）或车厢构架（大客车）来承担。因此，现代汽车中，只有载货汽车完全保持车架、驾驶室、车厢三大件明确独立；大客车和小轿车的主流是驾驶室、车厢和车架融为一体的结构。
不论哪种结构，汽车车身的功能还是清晰一致的，它们是：
1．作为整车的基础结构，为各种功能部件提供安装和固定的位置，并有足够的强度和刚性，保证所有部件相互位置的正确与稳定。
2．为驾驶员提供操纵控制汽车的空间和工作条件，保证操作方便，灵活。
3．为完成设计规定的基本功能一一载客或载货提供佳厢体、座位或容器。
以上三种是车身基本的功能。实际上现代汽车还要满足以下几个重要要求：
1．安全性有许多内容，这里是指乘客或者货物在整个运输过程中的安全保障。由这个要求导致汽车车身结构类型和技术的迅速发展。
2．汽车车身应为驾驶员和乘客提供良好而舒适的旅行环境。低振动、小噪声、适宜的温度、湿度，乃至生活和文化娱乐设施都在此列。
3．社会对汽车的美学要求。
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